Ce este membrana hidroizolatoare sbs

Caracteristicile asfaltului modificat SBS Asfaltul modificat se referă la liantul asfaltic realizat prin adăugarea de cauciuc, rășină, polimer, asfalt natural, pulbere de cauciuc măcinat sau alte materiale, astfel încât să îmbunătățească performanța asfaltului sau a amestecului asfaltic. Modificatorul SBS este un copolimer bloc de stiren-butadienă-stiren și este, de asemenea, un elastomer termoplastic cu structură multifazică. Are structura și proprietățile asfaltului modificat cu cauciuc și rășină și are o elasticitate bună (deformare autorecuperare și auto-vindecare fisuri). Când este utilizat în betonul asfaltic, poate îmbunătăți în continuare rezistența la deformare permanentă, rezistența la fisurare la temperaturi scăzute, rezistența la crăpare prin oboseală și rezistența la deteriorarea apei a amestecului asfaltic. După ce modificatorul SBS este adăugat la asfaltul de bază, SBS este dispersat uniform în asfalt prin forfecare, agitare și dezvoltare, iar grupul terminal SBS (polistiren) este transformat și curge, iar grupul intermediar (polibutadienă) absoarbe componenta moale de asfaltenă a asfaltul, formând un material asemănător unui burete, cu volumul crescând de multe ori și umflându-se rapid. După răcire, grupul final se întărește din nou și este reticulat fizic, astfel încât blocul grupului mijlociu intră într-o rețea elastică tridimensională, care se află într-o stare de curgere a plasticului la temperatura obișnuită de procesare, iar cauciucul poate fi format în cameră. temperatura fără vulcanizare, ceea ce arată pe deplin că asfaltul modificat cu SBS are performanțe bune la drum. Conținutul de modificator este determinat prin experimente în funcție de componentele asfaltului de bază, diverși modificatori și aditivi și este în general controlat în limita a 5%. Beneficiile asfaltului modificat SBS 1. Zona cu diferență mare de temperatură are o rezistență bună la temperaturi ridicate și rezistență la temperaturi scăzute. 2. Are o bună rezistență la rut, elasticitate și duritate bună. 3. Îmbunătățiți capacitatea anti-oboseală a pavajului, în special pe autostradă cu trafic intens și suprasolicitare gravă, ceea ce poate reduce deformarea permanentă a pavajului. 4. Capacitatea de lipire este deosebit de puternică, ceea ce poate îmbunătăți în mod evident rezistența la tracțiune a pavajului după întâlnirea cu apă și poate îmbunătăți foarte mult stabilitatea apei a asfaltului. 5. Rezistența la derapare a pavajului este îmbunătățită. 6. Capacitatea portantă a pavajului este sporită. 7. Reducerea fenomenului de îmbătrânire a asfaltului cauzat de radiațiile ultraviolete de pe pavaj. 8. Reduceți daunele cauzate de scurgerile vehiculelor de motorină, ulei și benzină.